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新能源销量近三年首跌“变数”成下半年关键词

时间:2019/8/18 19:03:44  作者:  来源:  浏览:33  评论:0
内容摘要: 进入2019年新能源补贴开始出现“断崖式”下滑,自今年6月26日起,国补与上年相比大约缩水50%,而地补全面取消,这导致新能源汽车的购车成本出现大幅度的增长。安信证券在此前推出的一份研报中认为,在过渡期结束前夕,各大车企加紧进行抢装,以应对在补贴退坡后可能出现的购车及销售成本上...
    进入2019年新能源补贴开始出现“断崖式”下滑,自今年6月26日起,国补与上年相比大约缩水50%,而地补全面取消,这导致新能源汽车的购车成本出现大幅度的增长。安信证券在此前推出的一份研报中认为,在过渡期结束前夕,各大车企加紧进行抢装,以应对在补贴退坡后可能出现的购车及销售成本上涨,使新能源乘用车6月销量出现80%的井喷式增长,这直接导致7月销量出现下跌。乘联会秘书长崔东树表示,由于补贴退坡所导致的销售成本出现大幅度上涨,产销各环节很难快速应对如此大幅度的成本变化。

  此外,国五、国六政策切换也在一定程度上影响了新能源汽车的销量,尤其是在非限地区。“在非限地区,原来售价20多万元的燃油车,因为排放政策切换,降价销售至十几万元,这可能会使得一部分有新能源汽车购买意愿的消费者转而购买国五排放的燃油车。”中汽协秘书长助理许海东称。

  值得注意的是,新能源车的压力还来自于国际油价的下滑。据公开信息显示,目前国际油价已经从2018年的75美元峰值,回落至目前的54美元左右,同比下跌近20美元。汽车行业分析师张强认为,在补贴退坡所导致的购车成本增加背景下,对于新能源汽车与传统燃油车相比的性价比带来影响。而美国汽车制造业协会的统计数据也显示,美国新能源(4.890, 0.00, 0.00%)汽车7月的销量也呈现同比下降近11%,这也说明新能源车市现在遇到的阻力。

  从各家新能源车企7月表现看,比亚迪(51.070, 0.96, 1.92%)、吉利、江淮等车企的新能源汽车销量也呈现不同的下滑。以比亚迪为例,其7月新能源汽车销量为1.7万辆,同比减少11.8%,这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑;吉利汽车7月共销售新能源汽车和电气化汽车1.60万辆,环比下滑超过70%。

  “在政策与补贴双重支持的背景下,大部分新能源整车利润率只有23%左右,明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡,众多新能源汽车企业将很难盈利。”中汽协秘书长助理陈士华称,“如果下半年新能源车型不涨价,不少车企将面临亏损的尴尬境地,涨价则面临市场压力,下半年新能源车市充满变数。”

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